Chevrolet Camaro vairavimo apžvalga: Kelio testas Tenerifėje

Kai pagalvojate apie Tenerifę, galbūt įsivaizduojate kompaktiškus hečbekus, važiuojančius siauromis akmenimis grįstomis gatvėmis. Atvežti amerikietišką raumenų automobilį į Ispanijos salą skamba kaip kultūrų susidūrimas, tačiau mes norėjome išsiaiškinti, kaip „Chevrolet Camaro“ elgiasi šioje unikalioje aplinkoje. Sala siūlo stebėtinai įvairias vairavimo sąlygas, nuo greitų pakrantės greitkelių iki aukštikalnių vulkaninių perėjų ir tankių, drėgnų miškų.

Kelias dienas išbandėme „Camaro“ galimybes įvairiose Tenerifės vietovėse. Užuot tiesiog grožėjęsi jo agresyviu stiliumi viešbučio automobilių stovėjimo aikštelėje, mes išvažiavome į sudėtingiausius salos maršrutus. Radome automobilį su ryškia dviguba asmenybe, teikiantį absoliutų džiaugsmą tam tikruose keliuose ir reikalaujantį nemažai kantrybės kituose.

Kaip jis važiuoja Tenerifės keliais

Pradėjus važiuoti TF-1 greitkeliu pietine pakrante, „Camaro“ jaučiasi visiškai savo stichijoje. Šiame kelyje yra ilgi, greiti posūkiai, kur automobilio plati vėžė ir sunkus vairas įkvepia pasitikėjimo. Važiuojant pro pakrantės kurortus, važiavimas yra stebėtinai ramus. Čia galite be vargo įveikti atstumą, o salonas išlieka gana tylus. Jei vairuojate 2,0 l automatinę versiją, pastebėsite, kad ji turi pakankamai galios įsiliejant į judrų TF-1, sklandžiai pasiekiant salos greičio ribas be jokio vargo.

Pasukus į salos gilumą ir aukštyn, važiavome TF-21, kylančiu link Teidės kalno. Čia vairavimo patirtis dramatiškai pasikeičia. Kylant į 2 100 metrų aukštį, oras pastebimai retėja, o temperatūra sparčiai krinta. Platūs apatinių pušynų kelio vingiai teikia džiaugsmo, leidžiant išlaikyti pagreitį. Kai oras retėja prie vulkaninio kraterio, atmosferiniai varikliai kartais gali atrodyti bejėgiai. Čia 3,6 l V6 variklis parodo savo stiprybę, išlaikydamas pastovų galios srautą, nepaisant aukščio. Važiuoklė jaučiasi tvirtai ant plačių, gerai asfaltuotų nacionalinio parko atkarpų, o šildomos sėdynės tampa labai vertinama savybe, kai išlipate į stingdantį vėją Roques de Garcia apžvalgos aikštelėje.

Tačiau situacija visiškai pasikeičia, kai ilgą variklio dangtį nukreipiate link Maskos TF-436 kelyje. Šis kelias garsėja itin siaurais skardžio serpantinais ir stačiais nuolydžiais. Čia maži automobiliai neabejotinai turi pranašumą. „Camaro“ yra platus, o matomumas į išorę yra liūdnai prastas dėl žemos stogo linijos ir storų statramsčių. Važiuojant staigiu posūkiu ir tikintis, kad nesutiksite vietinio autobuso, atvažiuojančio iš priešingos pusės, reikia didžiulės koncentracijos. Naudosite kiekvieną savo juostos centimetrą ir dažnai pasikliausite parkavimo jutikliais, kad išvengtumėte uolų.

Vykstant į šiaurę, į Anagos miško kelius, laukia dar vienas iššūkis. Aplinka čia visiškai skiriasi nuo sausų pietų. Keliai po medžių laja dažnai būna drėgni, vingiuoti ir dažnai padengti žemu rūku. „Camaro“ galinių ratų pavara reikalauja pagarbos ant šių slidžių paviršių. Sklandus akceleratoriaus valdymas yra būtinas, ypač jei vairuojate 6,2 l V8 variklio variantą. Siauri, akli Anagos posūkiai reiškia, kad retai kada perjungiate aukštesnę nei antrą ar trečią pavarą, paverčiant važiavimą savitvardos, o ne greičio pratimu.

Kur šis automobilis spindi (ir kur ne)

„Camaro“ ryškiausiai spindi kaip didysis kelionių automobilis atviruose keliuose. Tai fantastiška transporto priemonė plačioms pakrantės magistralėms ir plačioms, vingiuotoms pakilimo trasoms iki Teidės plynaukštės. Pakaba puikiai sugeria TF-1 nelygumus, o vien automobilio išvaizda kiekvieną kelionę paverčia ypatingu įvykiu. Jis yra patogus, galingas ir neabejotinai šaunus, važiuojant pro pietinės pakrantės paplūdimius.

Kur jis nespindi, tai ankštose, perpildytose erdvėse. Fiziniai automobilio matmenys negali būti ignoruojami. TF-436 kelyje į Maską, plotis tampa tikra našta, sukelianti stresą, o ne malonumą. Prastas matomumas per petį paverčia įsiliejimą į eismą sudėtingais kampais varginančiu darbu. Be to, žemas priekinis spoileris reiškia, kad turite lėtai artėti prie stačių kurortų įvažiavimų ir greičio kalnelių, kad išvengtumėte dugno subraižymo.

Anagos kalnai taip pat atskleidžia automobilio didumą. Nors vairavimas yra tikslus, didelis „Camaro“ svoris reiškia, kad tai nėra vikrus sportinis automobilis, šokantis iš posūkio į posūkį. Tai sunkus galiūnas, kuris mėgsta plačius lankus, o ne staigius, aštrius krypties pakeitimus. Jei jūsų maršrutas susideda tik iš atokių, vienos juostos kalnų takų, tai gali būti ne pati atpalaiduojančiausia transporto priemonė vairuoti.

Praktiniai patarimai

Važiavimas kurortų gatvėmis Los Kristianos, Kosta Adechėje ir Plaja de las Amerikas reikalauja tam tikro planavimo. Ankštas parkavimas yra Tenerifės realybė, o „Camaro“ lengvai netelpa į standartines europietiškas stovėjimo vietas. Daug laiko praleisite ieškodami galinių vietų ar platesnių vietų, kad galėtumėte atidaryti ilgas duris. Atkreipkite dėmesį į mėlynos linijos parkomatus kurortų zonose. Būtina nusipirkti bilietą iš automato, o gatvės parkavimo prižiūrėtojai yra labai aktyvūs. Rasti pakankamai didelę vietą „Camaro“ gatvėje gali reikėti kelis kartus apvažiuoti kvartalą.

Degalų sąnaudos yra tai, ką reikia įtraukti į savo biudžetą. Nors benzinas Tenerifėje paprastai yra pigesnis nei žemyninėje Europoje, sunkesni varikliai greitai sunaudos degalus, jei nuolat akseleruosite stačiais kalnų šlaitais. Bagažo erdvė yra dar vienas aspektas. Bagažinės anga yra gana siaura, net jei tikrasis tūris viduje yra priimtinas. Galite sutalpinti du vidutinio dydžio lagaminus, tačiau dideli kieti lagaminai gali reikalauti šiek tiek manevravimo, kad praeitų pro kraštą. Galinės sėdynės techniškai yra, tačiau geriau jas naudoti papildomam bagažui, o ne suaugusiems keleiviams.

Nuomos kainos prasideda nuo 187 EUR/dienai, šis automobilis tinka poroms ar pavieniams keliautojams, kurie nori, kad pats vairavimas būtų pagrindinė jų atostogų dalis. Jis skirtas tiems, kurie pasirengę iškeisti mažo hečbeko praktiškumą į ikoniško amerikietiško automobilio garsą, stilių ir galią.

Verdiktas

Vairuoti „Chevrolet Camaro“ Tenerifėje yra įsimintina patirtis, reikalaujanti tam tikrų kompromisų. Tai nėra praktiškiausia transporto priemonė ekstremaliausiems salos kalnų keliams, o parkavimas pietiniuose kurortuose išbandys jūsų kantrybę. Tačiau, kai kelias atsiveria važiuojant link Teidės kalno, arba kai važiuojate TF-1 saulei leidžiantis, visi šie trūkumai išnyksta. Tai paprastą kelionę iš oro uosto į viešbutį paverčia įvykiu. Tiesiog kruopščiai planuokite savo maršrutus, venkite siauriausių pakrantės takų ir mėgaukitės unikaliu raumenų automobilio vairavimo jauduliu vulkaninėje saloje.

Kur užsisakyti „Chevrolet Camaro“ Tenerifėje

Jei tai skamba kaip jūsų svajonių kelionė, galite tiesiogiai patikrinti „Chevrolet Camaro“ nuomos Tenerifėje datas ir kainas. Norite pirmiausia palyginti? Peržiūrėkite visus „Chevrolet“ nuomos variantus Tenerifėje, sportinių automobilių nuomą Tenerifėje, automobilių nuomą Tenerifėje.