Renault Megane E-Tech Electric Tenerifėje: Vairavimo apžvalga

Tenerifė yra sala, kuri kelia didelius reikalavimus bet kuriai transporto priemonei, kurią pasirenkate vairuoti. Per vieną popietę galite pereiti nuo kaitrios pakrantės saulės iki stingdančio, reto vulkaninio kraterio oro, o po to leistis žemyn per senus, drėgnus miškus. Norėdami iš tiesų suprasti, kaip šiuolaikinis elektromobilis susidoroja su tokia ekstremalia geografija, kelias dienas išbandėme „Renault Megane E-Tech Electric“ sudėtingiausiuose salos maršrutuose. Norėjome pamatyti, ar šis stilingas hečbekas yra praktiškas pasirinkimas tyrinėti įvairius Kanarų salų kraštovaizdžius.

Elektromobiliai čia tampa įprastu reginiu, o „Megane E-Tech Electric“ išsiskiria savo ryškiu stiliumi ir kompaktiškumu. Mes vairavome automatinę, 100 kWt, 5 sėdimų vietų versiją, kad įvertintume jos našumą, komfortą ir realų nuvažiuojamą atstumą. Nuo greitų pakrantės magistralių iki stačiausių kalnų serpantinų, tai yra mūsų išsamus pasakojimas apie tai, kaip iš tiesų yra vairuoti šį prancūzišką elektromobilį Tenerifės keliais.

Kaip jis važiuoja Tenerifės keliais

Mūsų kelionė prasidėjo TF-1 magistralėje, kuri driekiasi pietine salos pakrante. Šiam keliui būdingi ilgi, greiti posūkiai ir intensyvus eismas netoli pagrindinių kurortų. „Megane E-Tech“ čia jaučiasi išskirtinai stabiliai. Sunkus akumuliatorių paketas sumontuotas žemai grindyse, o tai suteikia automobiliui stabilumo ir saugumo jausmą net tada, kai prie El Medano sustiprėja pakrantės šoniniai vėjai. Momentinis sukimo momentas leidžia be vargo įsilieti į greitą TF-1 eismą, o salono triukšmas išlieka įspūdingai mažas važiuojant greitkeliu, leidžiantis mėgautis garso sistema.

Tačiau tikrasis bet kurio automobilio išbandymas Tenerifėje yra kopimas TF-21 keliu į Teidės kalną. Prasidėjęs nuo jūros lygio, šis kelias vingiuoja iki daugiau nei 2 100 metrų aukščio. Tradiciniame automobilyje su vidaus degimo varikliu dažnai jaučiamas variklio vargimas, kai oras retėja, lydimas pastebimo galios sumažėjimo. Elektrinis „Megane“ visiškai ignoruoja šį aukščio pokytį. Galia tiekiama sklandžiai ir nenutrūkstamai iki pat funikulieriaus stoties. Kylant aukščiau ir žymiai nukritus temperatūrai, automobilio šilumos valdymo sistema užtikrino efektyvų akumuliatoriaus veikimą. Regeneracinis stabdymas taip pat pasirodė esąs didžiulis privalumas ilgai leidžiantis žemyn, grąžindamas vertingus kilometrus į akumuliatorių, o ne perkaitindamas stabdžių kaladėles.

Toliau, nukreipėme automobilį link garsiojo TF-436 kelio į Maską (Masca). Šis kelias garsėja itin siaurais skardžio serpantinais ir aklais posūkiais. Dideli visureigiai čia dažnai įstringa, reikalaujantys varginančių manevrų norint įveikti posūkius. Būtent čia iš tiesų atsiskleidžia kompaktiški „Megane E-Tech Electric“ matmenys. Vairas yra lengvas ir tiesioginis, leidžiantis pastatyti automobilį tiksliai ten, kur norite. Trumpi iškyšos reiškia, kad nenubrauksite priekinio buferio staigiuose perėjimuose, o momentinis elektrinis atsakas padeda užtikrintai išvažiuoti iš stačiausių įkalnės serpantinų.

Galiausiai, nuvežėme automobilį į Anagos miško kelius šiaurėje. Aplinka čia smarkiai skiriasi nuo sausringų pietų. Keliai yra drėgni, vingiuoti ir dažnai migloti. „Megane“ traukos kontrolės sistema dirbo viršvalandžius ant slidžios dangos, tačiau visada įsikišo sklandžiai, be staigaus galios nutraukimo. Ryškūs LED priekiniai žibintai efektyviai prasiskverbė pro tirštą miško rūką, todėl šis dažnai bauginantis važiavimas tapo daug lengviau valdomas.

Kur šis automobilis spindi (ir kur ne)

„Renault Megane E-Tech Electric“ išsiskiria savo valdomumu ir tinkamumu unikaliai Tenerifės topografijai. Žemo svorio centro, galingų elektrinių variklių ir kompaktiškų matmenų derinys paverčia jį maloniu vairuoti kalnų keliais. Regeneracinis stabdymas yra bene stipriausias jo privalumas saloje, turinčioje tiek daug vertikalių aukščių. Galite patogiai leistis žemyn nuo Teidės beveik vien tik naudodami regeneracinio stabdymo svirtelę ant vairo, o tai daro nusileidimą atpalaiduojantį ir labai efektyvų.

Tačiau turime būti atviri dėl jo trūkumų. Galinis matomumas yra pastebimai prastas dėl mažo galinio lango ir storų C statramsčių. Nors skaitmeninis galinio vaizdo veidrodėlis padeda, prie jo reikia priprasti. Be to, galinė keleivių erdvė yra gana ankšta. Jei keliaujate su aukštais suaugusiaisiais gale, jie greičiausiai skųsis dėl vietos galvai ir kojoms trūkumo ilgesnėse kelionėse. Važiavimas taip pat gali atrodyti šiek tiek standus ant nelygios dangos, ypač kai kuriuose senesniuose, neprižiūrimuose keliuose, esančiuose kaimiškoje šiaurės dalyje.

Praktiniai patarimai

Kalbant apie praktiškumą šurmuliuojančiuose Los Cristianos, Costa Adeje ir Playa de las Americas kurortuose, „Megane E-Tech“ yra fantastiškas palydovas. Parkavimas šiuose miestuose yra garsiai ankštas, tačiau mažas automobilio pėdsakas leidžia jam įsisprausti į vietas, pro kurias didesnės transporto priemonės turi pravažiuoti. Atkreipkite dėmesį į mėlynos linijos parkavimo automatus statant automobilį gatvėje. Aktyviomis valandomis turite mokėti netoliese esančiuose automatuose, nors elektromobiliai kartais naudojasi specialiomis parkavimo privilegijomis, priklausomai nuo vietos savivaldybės taisyklių.

Įkrovimo infrastruktūra Tenerifėje auga, tačiau jai reikia planavimo. Greitojo įkrovimo stoteles rasite prie didelių prekybos centrų palei TF-1 ir didesniuose miestuose, tačiau nesitikėkite rasti patikimų įkrovimo stotelių atokiose vietovėse, tokiose kaip Masca, ar giliai Anagos kaimo parke. Labai rekomenduojame įkrauti automobilį bent iki 80 procentų prieš bandant važiuoti į Teidės kalną, kad turėtumėte pakankamai atsargos kopimui.

Bagažo erdvė yra stebėtinai gili tokio dydžio automobiliui, siūlanti 440 litrų talpos. Ji lengvai sutalpino du didelius lagaminus ir porą minkštų krepšių mūsų kelionei. Tačiau yra aukštas pakrovimo kraštas, o tai reiškia, kad sunkius krepšius reikia pakelti gana aukštai, kad juos įdėtumėte į bagažinę. Taip pat nėra priekinės bagažinės įkrovimo laidams laikyti, todėl jie užima nedidelę dalį pagrindinėje krovinių zonoje.

Verdiktas

„Renault Megane E-Tech Electric“ yra puikus pasirinkimas norint įveikti įvairius ir sudėtingus Tenerifės kelius. Jis paverčia bauginančius TF-21 pakilimus ir siaubingus TF-436 serpantinus išties maloniais vairavimo potyriais. Momentinis elektrinis sukimo momentas ir kompaktiškas dydis puikiai tinka salos tyrinėjimui. Nors dėl ankštos galinės dalies tai gali būti ne geriausias pasirinkimas keturių aukštų suaugusiųjų grupei, tai yra puikus variantas poroms ar mažoms šeimoms, norinčioms stilingo, galingo ir aplinkai draugiško būdo pamatyti viską, ką ši nuostabi sala gali pasiūlyti.

Kur užsisakyti „Renault Megane E-Tech Electric“ Tenerifėje

Jei šis automobilis atrodo tinkamas jūsų kelionei, galite tiesiogiai patikrinti „Renault Megane E-Tech Electric“ nuomos Tenerifėje datas ir kainas. Norite pirmiausia palyginti? Peržiūrėkite visus „Renault“ automobilių nuomos pasiūlymus Tenerifėje, elektromobilių nuomą Tenerifėje, automobilių nuomą Tenerifėje.