Volkswagen Polo vairavimo apžvalga Tenerifėje

Atvykus į Tenerifę, iš karto kyla pagunda ieškoti kažko įspūdingo, kas derėtų prie dramatiško vulkaninio kraštovaizdžio. Tačiau po daugelio metų, praleistų tyrinėjant unikalų salos reljefą, supratome, kad praktiškumas dažnai nugali gryną galią. Neseniai kelias dienas išbandėme Volkswagen Polo įvairiose Tenerifės vietovėse, norėdami įsitikinti, ar šis populiarus kompaktiškas automobilis tikrai tinka kasdieniam vairavimui čia.

Tenerifė nėra lygi sala. Vairavimo patirtis radikaliai keičiasi nuo jūros lygio iki aukštikalnių vulkaninių kraterių, išbandydama transporto priemonės stabdžius, vairavimą ir variklio reakciją. Norėjome tiksliai sužinoti, kaip Polo jaučiasi, kai yra išbandomas už įprastų kurortinių maršrutų ribų, todėl nuvežėme jį visur, nuo miglotų šiaurinių miškų iki aukščiausių asfaltuotų kelių Ispanijoje.

Kaip jis važiuoja Tenerifės keliais

Mūsų kelionė prasidėjo TF-1 greitkeliu pietinėje pakrantėje. Šis kelias pasižymi ilgais, greitais posūkiais ir yra gerai asfaltuotas, tarnaujantis kaip pagrindinė arterija, jungianti oro uostą su pagrindiniais pietiniais kurortais. Polo čia jaučiasi neįtikėtinai stabilus. Nepaisant kompaktiško dydžio, jo neblaško šoniniai vėjai, kurie dažnai siaučia pakrantės ruožuose. Važiuojant 120 km/h greičiu, jaučiamasi be pastangų, o salonas išlieka stebėtinai tylus, leidžiantis lengvai bendrauti keleiviams. Pakaba sugeria greitkelio tiltų deformacines siūles su prislopintu dunksėjimu, įrodydama, kad Volkswagen sukūrė mažą automobilį, kuris važiuoja kaip daug didesnė transporto priemonė.

Tikrasis išbandymas prasidėjo, kai pasukome į TF-21, pradėdami ilgą kopimą į Teidės kalną. Pasiekus 2 100 metrų aukštį, oras tampa retesnis ir pastebimai nukrenta temperatūra. Kylant pušynais, 1,2 litro varikliui teko dirbti sunkiau. Norint išlaikyti pagreitį stačiose įkalnėse, reikės palaikyti aukštesnes apsukas, tačiau važiuoklė yra nuostabiai subalansuota. Vairavimas yra lengvas, bet tikslus, todėl lengva sekti plačius kalnų kelio posūkius. Temperatūros matuoklis gerokai nukrito, kai pasiekėme mėnulio kraštovaizdį kalderoje, tačiau automobilio šildytuvas ir klimato kontrolė palaikė saloną idealiai patogų.

Leisdamiesi nuo ugnikalnio, pasukome link Teno kaimo parko ir į liūdnai pagarsėjusį TF-436 kelią į Mascą. Šis kelias yra legendinis dėl savo itin siaurų skardžio posūkių ir aklų kampų. Čia maži automobiliai turi absoliutų pranašumą, o Polo jautėsi visiškai savo stichijoje. Kompaktiškas jo dydis leido mums prasilenkti su atvažiuojančiais autobusais ir nervingais vairuotojais be jokio vargo. Stabdžiai užtikrino patikimą stabdymo galią stačiose nuokalnėse, o mažas apsisukimo spindulys leido be streso įveikti staigiausius posūkius. Stebėjome, kaip didesnės transporto priemonės sunkiai įveikdavo posūkius vienu ypu, o mūsų Polo lengvai aplenkdavo jas.

Vėliau savaitę nuvežėme automobilį į šiaurę, į Anagos miško kelius. Šie maršrutai dažnai būna drėgni, vingiuoti ir dažnai migloti, sukuriantys visiškai kitokią vairavimo aplinką, palyginti su sausais pietumis. Polo priekinių ratų pavara ir nuspėjamas valdymas įkvėpė pasitikėjimo slidžiame asfalte. Net kai stipriai nusileido rūkas, automobilio apšvietimas ir jautrūs valytuvai padarė kelionę saugią ir kontroliuojamą, o ne bauginančią. Pakaba vėl įrodė savo vertę, sugerdama nelygius kelio ruožus, kur medžių šaknys per dešimtmečius išstūmė asfaltą.

Kur šis automobilis spindi (ir kur ne)

Volkswagen Polo ryškiausiai spindi dėl savo universalumo. Greitkelyje jis atrodo kaip didesnis, brandesnis automobilis, išlaikydamas judrumą, reikalingą seniausiems, siauriausiems salos keliams. Surinkimo kokybė yra puiki, o tai reiškia, kad važiuojant nelygiu kaimo grindiniu negirdite barškėjimo ar girgždėjimo. Jis taip pat labai atlaidus. Jei šiek tiek neteisingai įvertinate posūkį, automobilis nuspėjamai ir be dramų pats save pakoreguoja, todėl tai yra labai atpalaiduojantis automobilis važiuojant nepažįstamais keliais.

Tačiau turime būti sąžiningi dėl jo trūkumų. 1,2 litro variklis, nors ir itin ekonomiškas, neturi didelės galios. Kai bandote aplenkti lėtai važiuojantį turistų autobusą trumpoje įkalnės lenkimo juostoje, turite atidžiai planuoti savo veiksmus. Jam tiesiog trūksta momentinio sukimo momento, reikalingo greitiems lenkimams įkalnėje. Be to, nors pakaba gerai sugeria daugumą nelygumų, galinės sėdynės gali jaustis šiek tiek šokinėjančios ant prastesnių paviršių šiaurinėje kaimo dalyje. Jei keliaujate su pilnu automobiliu suaugusių keleivių ir pilna bagažine sunkaus bagažo, tikrai pajusite, kad svoris dar labiau slopina pagreitį.

Jei mėgstate visiškai kontroliuoti pavarų pasirinkimą variklio stabdymui ilgose nuokalnėse, labai rekomenduojame mechaninę 1.2 L versiją. Ji leidžia palaikyti apsukas ten, kur jums reikia, staigiuose nusileidimuose nuo Teidės. Kita vertus, jei norite ramesnės atostogų patirties, ypač spūstyse aplink judrius pakrantės miestus, automatinė 1.2 L versija yra fantastiškas pasirinkimas, kuris pašalina visas vairavimo pastangas.

Praktiniai pastebėjimai

Kalbant apie praktiškumą, Polo yra puikus kompanionas atostogoms Tenerifėje. Važiavimas į kurortų gatves Los Cristianos, Costa Adeje ir Playa de las Americas gali būti kantrybės išbandymas. Ankštas parkavimas ir nuolatinė vietų paieška mėlynos linijos zonose yra kasdienė realybė. Kompaktiški Polo matmenys reiškia, kad galite įvažiuoti į lygiagrečias vietas, kurias didesni visureigiai turi palikti. Matomumas yra puikus visomis kryptimis, todėl atbulinės eigos manevravimas į ankštas vietas yra paprastas, net jei tenka statyti automobilį stačioje įkalnėje prie viešbučio.

Degalų ekonomija yra dar vienas stiprus punktas. Degalinės gausios palei TF-1, tačiau jų nedaug Anagos kalnuose ir Teidės nacionaliniame parke. Laimei, Polo taupiai vartoja degalus, užtikrindamas puikų nuvažiuojamą atstumą net ir sunkiai važiuojant vulkaniniais šlaitais. Galite lengvai praleisti visą dieną tyrinėdami salą su dalimi degalų bako, o tai padeda tvirtai kontroliuoti jūsų atostogų biudžetą.

Bagažo vietos pakanka porai ar nedidelei šeimai. Bagažinėje, šiek tiek pasukiojus, telpa du dideli lagaminai, plius pora minkštų dienos krepšių. Jame patogiai telpa keturi suaugusieji, nors trims suaugusiems gale būtų ankšta ilgesnei kelionei nei greita išvyka į paplūdimį. Salono daiktadėžės yra gerai apgalvotos, su giliomis durų kišenėmis dideliems vandens buteliams, kurie yra būtini norint išlikti hidratuotam saloje. Kainuojant vos nuo 30 eurų per dieną, jis siūlo nepaprastą vertę už vairavimo kokybę.

Verdiktas

Mūsų laikas su Volkswagen Polo įrodė, kad norint visiškai mėgautis vairavimu Tenerifėje, nereikia didžiulio variklio ar prabangos ženklo. Tai automobilis, kuris puikiai prisitaiko prie dvigubos salos asmenybės. Jis yra ramus ir tylus greituose pakrantės maršrutuose, vikrus ir puikiai tinkamas bauginantiems Mascos posūkiams, ir užtikrintai stabilus drėgnuose Anagos miškuose.

Nors kylant stačiausiais Teidės kalno šlaitais gali prireikti šiek tiek kantrybės, tačiau lengvas parkavimas, degalų ekonomija ir bendras komfortas daro jį puikiu pasirinkimu. Tai protingas, gerai suprojektuotas hečbekas, leidžiantis susikoncentruoti į kvapą gniaužiančius vaizdus už lango, o ne jaudintis dėl kelionės mechanikos. Daugumai lankytojų, norinčių pamatyti kiekvieną šios gražios salos kampelį, Polo pataiko į dešimtuką tarp galimybių ir patogumo.

Kur užsisakyti Volkswagen Polo Tenerifėje

Jei tai skamba kaip jūsų vairavimo stilius, galite tiesiogiai patikrinti Volkswagen Polo nuomos Tenerifėje datas ir kainas. Norite pirmiausia palyginti? Peržiūrėkite visus Volkswagen nuomos variantus Tenerifėje, ekonominės klasės automobilių nuomą Tenerifėje, automobilių nuomą Tenerifėje.