Toyota C-HR Hybrid Tenerifėje: Mūsų vairavimo apžvalga

Nusileidus Tenerifės Pietų oro uoste ir pasiėmus nuomojamą automobilį, norisi transporto priemonės, kuri susidorotų su įvairiausiomis vairavimo sąlygomis. Sala iš esmės yra milžiniškas ugnikalnis, kylantis iš Atlanto vandenyno, o tai reiškia, kad susidursite su viskuo, nuo greitų pakrantės magistralių iki neįtikėtinai stačių, vingiuotų kalnų perėjų. Neseniai kelias dienas praleidome važinėdami „Toyota C-HR Hybrid“ po salą, kad pamatytume, kaip tiksliai jis susidoroja su šia unikalia aplinka.

„C-HR“ visada išsiskyrė savo aštriu, kampuotu dizainu, tačiau gera išvaizda, tik pusė sėkmės. Norėjome sužinoti, ar hibridinė jėgainė ir kompaktiški krosoverio matmenys iš tiesų tinka tipinei kelionei po Tenerifę. Išbandėme jį judriuose kurortiniuose miesteliuose, aukštai esančiose vulkaninėse lygumose ir vienuose baisiausių Kanarų salų uolų kelių, kad tai išsiaiškintume.

Kaip jis važiuoja Tenerifės keliais

Mūsų kelionė prasidėjo TF-1 greitkelyje, kuris driekiasi pietine pakrante. Šis kelias pasižymi ilgais, greitais posūkiais ir bendru 110-120 km/h greičio limitu. Čia „C-HR“ jaučiasi neįtikėtinai stabilus ir rafinuotas. Hibridinė sistema sklandžiai derina benzino ir elektros energiją, sumažindama triukšmą salone iki minimumo. Pakaba be vargo sugeria deformacines siūles ir retkarčiais pasitaikančius nelygumus, todėl tai labai patogus automobilis kelionėms iš oro uosto į jūsų apgyvendinimo vietą.

Viskas tampa daug įdomiau, kai pasukate nuo pakrantės ir važiuojate TF-21 link Teidės kalno. Šis kelias negailestingai kyla nuo jūros lygio iki 2 100 m aukščio. Kylant pušynais, oras retėja, o temperatūra gerokai nukrenta. Tradiciniame atmosferiniame benzininiame automobilyje tokiame aukštyje dažnai jaučiamas pastebimas galios praradimas. Tačiau hibridinės sistemos elektriniam varikliui retas oras nerūpi. Jis suteikia momentinį sukimo momentą iš staigių posūkių, padėdamas automobiliui išlaikyti pagreitį. e-CVT automatinė pavarų dėžė gali tapti šiek tiek triukšminga, jei stačiausiose atkarpose spausite akceleratorių iki galo, tačiau jei važiuosite sklandžiai, ji įveiks pakilimą be didelių problemų.

Tikrasis išbandymas bet kuriam automobiliui Tenerifėje yra TF-436 kelias, besileidžiantis į Maską. Šis kelias garsėja itin siaurais uolų serpantinais ir stačiais nuolydžiais. Čia dideli visureigiai atrodo visiškai netinkami, o maži automobiliai turi akivaizdų pranašumą. „C-HR“ pataiko į dešimtuką. Jis sėdi šiek tiek aukščiau nei standartinis hečbekas, suteikdamas geresnį vaizdą per akmenines sienas ir užtvaras, tačiau yra pakankamai siauras, kad prasilenktų su atvažiuojančiais vietiniais autobusais, nekeldamas panikos. Vairavimas yra lengvas ir tikslus, todėl lengva manevruoti per stačiausius posūkius. Regeneracinis stabdymas čia taip pat pasitarnauja, leidžiantis kontroliuoti nusileidimo greitį ir grąžinant energiją į akumuliatorių, taip apsaugant fizinius stabdžius nuo perkaitimo.

Automobilį taip pat nuvežėme į šiaurę, į Anagos miško kelius. Ši vietovė yra ryškus kontrastas sausiems pietums. Keliai dažnai būna drėgni, vingiuoti ir dažnai padengti rūku. „C-HR“ išlaikė puikų sukibimą su slidžia danga. Važiuoklė jaučiasi subalansuota, ir nors tai nėra sportinis automobilis, jis susidoroja su nuolatiniais miško kelių posūkiais į kairę ir dešinę su raminančiu nuspėjamumu. Galite drąsiai važiuoti aklais posūkiais, žinodami, kad automobilis važiuos tiksliai ten, kur jį nukreipsite.

Kur šis automobilis pasižymi (ir kur ne)

„C-HR“ yra absoliučiai puikus, važiuojant judriomis Los Kristianos, Kosta Adechės ir Plaja de las Amerikas kurortų gatvėmis. Eismas šiose vietovėse gali būti intensyvus, ypač vakarais. Hibridinė sistema leidžia važiuoti „stop-and-go“ eisme grynai elektriniu režimu, o tai yra neįtikėtinai atpalaiduojanti ir taupo didžiulį kiekį degalų. Kompaktiški matmenys leidžia palyginti lengvai įvažiuoti į ankštas stovėjimo vietas šalia mėlynos linijos parkomatų, kurie dominuoja kurortų centruose.

Tačiau įspūdingas išorės dizainas turi keletą trūkumų. Nuolaidus stogas ir stori galiniai C statramsčiai smarkiai riboja matomumą atgal. Bandant išvažiuoti atbuline eiga iš ankštos įstrižos stovėjimo vietos judriame kurorte, tenka stipriai pasikliauti atbulinės eigos kamera ir parkavimo jutikliais. Matomumas per petį beveik neegzistuoja.

Be to, tie patys dizaino sprendimai turi įtakos galinių keleivių patirčiai. Nors vietos kojoms pakanka vidutinio ūgio suaugusiems, maži, aukštai sumontuoti galiniai langai sukuria tamsos ir uždarumo jausmą galinėse sėdynėse. Jei keliaujate su keleiviais, kurie linkę į jūros ligą vingiuotuose kalnų keliuose, lauko matomumo trūkumas iš galo gali tapti problema. Tai tikrai automobilis, kuriame pirmenybė teikiama vairuotojo ir priekinio keleivio patirčiai.

Praktinės pastabos

Jei planuojate išsinuomoti šią transporto priemonę, labai rekomenduojame automatinę 1.8 l hibridinę versiją, kuri puikiai subalansuoja galią ir efektyvumą salai. Degalų ekonomija yra didelis privalumas. Net ir intensyviai važiuojant kalnais, kelionės metu vidutiniškai sunaudojome apie 4.8 litro 100 km. Atsižvelgiant į tai, kad benzino kainos Tenerifėje jau yra gana priimtinos, palyginti su žemynine Europa, vairuojant hibridinį automobilį jūsų kelionės išlaidos išlieka itin mažos.

Bagažinės erdvė yra dar vienas praktinis aspektas. „C-HR“ siūlo apie 377 litrus bagažo talpos. Praktiškai tai reiškia, kad galite patogiai sutalpinti du didelius lagaminus arba tris vidutinio dydžio rankinio bagažo krepšius, plius porą minkštų kuprinių. Tai pakankamai vietos porai dviejų savaičių atostogoms arba trijų asmenų šeimai, tačiau keturių suaugusiųjų grupei su pilno dydžio bagažu bus sunku viską sutalpinti į bagažinę, nenulenkus sėdynės.

Parkavimas Tenerifėje reikalauja kantrybės, ypač prie populiarių paplūdimių ar takų pradžios, pavyzdžiui, Roques de Garcia Teidės nacionaliniame parke. „C-HR“ yra pakankamai trumpas, kad tilptų į standartines Europos stovėjimo vietas, o sulankstomi šoniniai veidrodėliai (kurie automatiškai aktyvuojasi užrakinus automobilį) yra tikras išsigelbėjimas siaurose kaimo gatvėse, kur prasilenkiantis eismas priartėja nemaloniai arti.

Verdiktas

„Toyota C-HR Hybrid“ yra išskirtinai geras kompanionas atostogoms Tenerifėje. Jis įveikia sudėtingus kalnų pakilimus su elektrine pagalba, lengvai manevruoja baisiai siaurais Maskos serpantinais ir visiškai patogiai važiuoja pakrantės greitkeliais. Degalų ekonomija yra išskirtinė, o automatinė pavarų dėžė pašalina nuolatinio pavarų perjungimo stresą salos stačiuose šlaituose. Nors galinės sėdynės gali atrodyti šiek tiek tamsios, o matomumui atgal reikia pasikliauti kamera, bendra vairavimo patirtis yra sklandi, užtikrinta ir puikiai tinka įvairiems šios vulkaninės salos keliams.

Kur užsisakyti „Toyota C-HR Hybrid“ Tenerifėje

Jei šis automobilis jums atrodo tinkamas, galite tiesiogiai patikrinti „Toyota C-HR Hybrid“ nuomos Tenerifėje datas ir kainas. Norite pirmiausia palyginti? Peržiūrėkite visus „Toyota“ nuomos pasiūlymus Tenerifėje, ekonominės klasės automobilių nuomą Tenerifėje, automobilių nuomą Tenerifėje.