Mercedes-Benz V-Class vairavimo apžvalga Tenerifėje

Kai nusileidžiate Tenerifės Pietų oro uoste su didele grupe ir kalnu bagažo, iš karto kyla klausimas, kaip patogiai pervežti visus, nesijaučiant lyg autobuso vairuotojui. Nusprendėme išsiaiškinti, kaip Mercedes-Benz V-Class vairuojasi šioje įvairioje saloje. Tenerifė garsėja dramatiškais mikroklimatais ir labai skirtingomis kelio sąlygomis, nuo plačių pakrantės greitkelių iki senovinių kalnų perėjų, kurios atrodo vos pakankamai plačios dviračiui.

Kelias dienas išbandėme šį prabangų keleivinį automobilį. Mūsų tikslas buvo išsiaiškinti, ar didžiulės salono erdvės patogumas nusveria neišvengiamą nerimą, kai reikia manevruoti ilga ratų baze per istorinius kaimus ir stačius posūkius kalnų šlaituose. Štai mūsų nuoširdus pasakojimas, kaip šis aukščiausios klasės mikroautobusas elgiasi tikruose Tenerifės keliuose, įvertinant viską, nuo važiavimo greitkeliu iki kopimo į didelį aukštį.

Kaip jis važiuoja Tenerifės keliais

Mūsų kelionė prasidėjo TF-1 greitkeliu pietinėje pakrantėje. Šis kelias pasižymi ilgais, greitais posūkiais ir apskritai puikia danga, jungiančia oro uostą su pagrindiniais turistų centrais. Čia V-Class jaučiasi visiškai savo stichijoje. Pakaba puikiai sugeria kelio nelygumus, o salonas išlieka nepaprastai tylus tokios formos automobiliui. Galite be vargo važiuoti greitkeliu, mėgaudamiesi aukšta vairavimo pozicija, kuri leidžia matyti per įprastą atostogų eismą. Vairas lengvas ir nuspėjamas, todėl pradinis važiavimas iki jūsų apgyvendinimo vietos yra nepaprastai atpalaiduojantis.

Viskas dramatiškai pasikeičia, kai pasukate nuo pakrantės ir važiuojate TF-21, kylančiu į Teidės kalną. Kylant link 2 100 m žymos, oras retėja ir jaučiamas didelis temperatūros kritimas. Mūsų bandomojo automobilio varikliui teko dirbti sunkiau retesnėje atmosferoje, tačiau automatinė pavarų dėžė protingai valdė pavarų perjungimus, išlaikydama variklį optimaliame sukimo momento diapazone. Jaučiamas automobilio svoris stačiose įkalnėse, tačiau jis niekada nepasirodo vangus ar perkrautas nuolydžio. Gale sėdintys keleiviai mėgavosi panoraminiais mėnulio kraštovaizdžio vaizdais, visiškai izoliuoti nuo lauke esančio kandžiojančio šalčio.

Vėliau kelionėje leidomės į Anagos miško kelius šiaurėje. Šis regionas yra visiškai kitoks pasaulis, palyginti su saulėtais pietumis. Čia keliai drėgni, vingiuoti ir dažnai migloti, besidriekiantys per senovinius laurų miškus. Aukšta V-Class sėdėjimo pozicija buvo akivaizdus privalumas rūke, suteikiantis mums aiškų kelio matomumą. Tačiau dėl didelio mikroautobuso pločio turėjome būti ypač budrūs akluose posūkiuose, stipriai pasikliaudami tiksliu vairavimu, kad saugiai išliktume savo juostoje, išvengdami šlapių lapų kelkraštyje.

Didžiausias nervų išbandymas laukė TF-436 kelyje, leidžiantis į Maską. Šis kelias legendinis dėl itin siaurų kalnų posūkių. Atvirai kalbant, maži automobiliai čia turi didžiulį pranašumą. Važiuoti tokio dydžio automobiliu į tarpeklį reikalauja didelės koncentracijos. Prieš įvažiuojant į stačiausius posūkius, reikia plačiai pasukti, o susitikimas su atvažiuojančiu vietiniu autobusu reikalauja subtilaus manevravimo atbuline eiga ir milimetro tikslumo. V-Class turi puikų apsisukimo spindulį savo dydžiui, kas išgelbėjo mus nuo daugelio apsisukimų trimis judesiais, tačiau tai tikrai stresinė aplinka tokiam dideliam automobiliui. Stabdžiai, laimei, puikiai susidoroja su užduotimi nuleisti šį sunkų mikroautobusą stačiais nuolydžiais.

Grįžus į jūros lygį, važinėjimas kurortų gatvėmis Los Kristianos, Kosta Adechėje ir Playa de las Amerikas sukėlė kitokių iššūkių. Eismas čia tankus, jį sudaro pasiklydę turistai, pristatymo motoroleriai ir pėstieji, lipantys nuo šaligatvių. Automobilis sklandus ir lengvai valdomas mažu greičiu, tačiau visada aiškiai jaučiate jo dydį, kai manevruojate siauruose žiediniuose sankryžose ar ieškote vietos sustoti.

Kur šis automobilis spindi (ir kur ne)

V-Class yra absoliutus triumfas, kai reikia įveikti ilgus atstumus su daugybe keleivių visiškame komforte. Jei jūsų maršrutas apima kruizą tarp pietinių kurortų, apsilankymą Santa Kruso sostinėje ar važiavimą lygiais pakrantės maršrutais, ginčytinai nėra geresnio automobilio didelei grupei. Klimato kontrolė lengvai susidoroja su intensyvia Ispanijos saule, išlaikydama visas tris sėdynių eiles idealiai vėsias. Akustinė izoliacija reiškia, kad galite normaliai bendrauti tarp priekinių ir galinių eilių, nekeldami balso.

Tačiau turime būti atviri dėl jo trūkumų. Tai nėra automobilis, skirtas tyrinėti užmirštus kalnų kaimelius ar įsisprausti į mažus istorinius centrus. Dėl didelio automobilio ilgio spontaniški manevrai daugelyje kaimo kelių yra neįmanomi. Jei jūsų Tenerifės atostogų planas apima kasdienį važiavimą Maskos tarpekliu ar atokiausių Teno kaimo parko takų tyrinėjimą, pamatysite, kad šio mikroautobuso fiziniai matmenys bus nuolatinis streso šaltinis. Tam reikia pasitikinčio savimi vairuotojo, kuris patogiai valdo didelį automobilį labai ribotose erdvėse.

Praktinės pastabos

Parkavimas yra didžiausia praktinė kliūtis, su kuria susidursite. Pietiniuose kurortuose rasti pakankamai didelę vietą gali būti nepaprastai varginantis. Dažnai susidursite su ankštomis stovėjimo vietomis ir mėlynos linijos parkavimo automatais, kurie vos talpina kompaktinį hečbeką, jau nekalbant apie didžiulį prabangų mikroautobusą. Bandymas lygiagrečiai pastatyti šį automobilį judrioje Playa de las Amerikas gatvėje reikalauja kantrybės ir įgūdžių. Mes primygtinai rekomenduojame naudotis mokamais požeminiais garažais, nors visada turite patikrinti aukščio apribojimus prieš įvažiuodami. 360 laipsnių kamerų sistema yra absoliučiai būtina ir gerokai sumažina tikimybę atsitrenkti į betoninius stulpus.

Kalbant apie automobilio užsakymą, mes išbandėme automatinį 2,0 litrų aštuonviečio modelį, kuris, mūsų nuomone, yra puiki konfigūracija, subalansuojanti galią ir keleivių talpą. Degalų sąnaudos buvo stebėtinai protingos važiuojant pakrante, nors staigūs kopimai į ugnikalnį natūraliai žymiai padidino sąnaudų rodiklius. Bagažo talpa yra milžiniška. Net ir naudojant visas aštuonias sėdynes, lengvai sutalpinome keletą didelių lagaminų ir dienos krepšių galiniame skyriuje, todėl pervežimai į oro uostą tapo absoliučiai lengvi.

Verdiktas

Vairuoti Mercedes-Benz V-Class Tenerifėje yra kompromisų žaidimas. Jūs iškeičiate vikrų manevringumą, reikalingą senoviniams kalnų keliams, į neprilygstamą grupės komfortą ir galimybę važiuoti greitkeliu. Tai įspūdingas automobilis šeimos atostogoms, kur erdvė ir prabanga yra svarbiausi prioritetai. Jei kruopščiai planuojate savo maršrutus, vengiate ekstremaliausių kalnų posūkių, nebent esate labai patyręs vairuotojas, ir naudojatės specializuotomis stovėjimo aikštelėmis judriuose kurortuose, V-Class suteikia aukščiausios klasės, įspūdingą būdą patirti salą. Jis nuobodžius pervežimus į oro uostą paverčia atpalaiduojančia atostogų pradžia, jei gerbiate jo dydį siauresniuose kaimo keliuose.

Kur užsisakyti Mercedes-Benz V-Class Tenerifėje

Jei tai skamba kaip jūsų svajonių automobilis, galite tiesiogiai patikrinti datas ir kainas Mercedes-Benz V-Class nuomai Tenerifėje. Norite palyginti pirmiausia? Peržiūrėkite visus Mercedes nuomos variantus Tenerifėje, mikroautobusų ir minivenų nuomą Tenerifėje, automobilių nuomą Tenerifėje.