Jeep Wrangler Rubicon Tenerifės vairavimo apžvalga

Neseniai praleidome kelias dienas vairuodami „Jeep Wrangler Rubicon“ visame Tenerifėje, kad išsiaiškintume, kaip šis ikoniškas visureigis prisitaiko prie salos gyvenimo. Tenerifė yra kraštutinumų vieta, kur per mažiau nei valandą galima nuvažiuoti nuo saulės nutvieksto pakrantės greitkelio iki stingdančio vulkaninio aukščio, todėl tai puiki bandymų aikštelė bet kuriai transporto priemonei.

Paimti transporto priemonę, sukurtą rimtiems bekelės takams, ir važiuoti ja vingiuotu asfaltu, kelia unikalių iššūkių ir suteikia apdovanojimų. Norėjome sužinoti, ar „Rubicon“ tinka tipiniam salos maršrutui, ar jo tvirta prigimtis netrukdo patogiai keliauti tyrinėjant įvairius Kanarų salų mikroklimatus.

Kaip jis važiuoja Tenerifės keliais

Pradėjus važiuoti TF-1 greitkeliu palei pietinę pakrantę, „Wrangler“ atrodo stebėtinai stabilus, atsižvelgiant į tai, kad tai automobilis su standžiaisiais tiltais. Ilgi, greiti posūkiai leidžia varikliui patogiai važiuoti, nors tikrai pastebėsite vėjo triukšmą, atsimušantį į stačią priekinį stiklą ir nuimamas stogo plokštes. Tai nėra prabangus sedanas, tačiau automatinė, 3.6 L, 5 vietų versija turi pakankamai galios saugiai įsilieti į eismą ir neatsilikti nuo greitai judančių transporto priemonių. Aukšta sėdėjimo padėtis suteikia puikų matomumą virš tipinių nuomojamų hečbekų, leidžiantį iš anksto numatyti eismo srautą.

Nuo greitkelio pasukus į TF-21, kylantį link Teidės kalno, patirtis dramatiškai pasikeičia. Kylant į 2 100 metrų aukštį, oras retėjo, o temperatūra staigiai krito. Šildytuvas puikiai veikia, kad salone būtų šilta, o automatinė pavarų dėžė gerai susidoroja su stačiais nuolydžiais, nors kartais, stipriau spaudžiant, pavaras laiko šiek tiek ilgiau, nei tikėtumėtės. Pakaba, sukurta judėti per akmenis, lengvai sugeria nelygius vulkaninio kelio ruožus. Niekada nereikia susiraukti, užvažiavus ant duobės ar sustojus ant akmenuoto kelkraščio, norint nufotografuoti mėnulio peizažą.

Tikrasis išbandymas laukė TF-436 kelyje, leidžiantis į Masca. Šiuose itin siauruose skardžio serpantinuose maži automobiliai paprastai turi pranašumą. „Wrangler“ neabejotinai platus, o jo vairo perdavimo santykis lėtas, o tai reiškia, kad norint įveikti staigiausius posūkius, reikia nemažai pasukti vairą. Sėdite aukštai, o tai suteikia puikų vaizdą į stačių skardžių kraštą, tačiau reikės susilenkti veidrodėlius ir įkvėpti, kai iš priekio atvažiuos vietinis autobusas. Stabdžiai reikalauja stipraus paspaudimo šiuose stačiuose 10-15 procentų nuolydžiuose, tačiau jie nepraranda efektyvumo net po daugelio kilometrų nuolatinio važiavimo nuokalne.

Šiaurėje, Anaga miško keliai, siūlo visiškai kitokią aplinką. Šie keliai drėgni, vingiuoti ir dažnai padengti plonu rūko sluoksniu. „Rubicon“ sunkiosios visureigių padangos yra skirtos purvui ir uoloms, o ne šlapiam, šaltam asfaltui, todėl turėjome gerokai sumažinti greitį. Visų varančiųjų ratų sistema suteikia pasitikėjimo, tačiau valdymas atrodo vangus greitų perėjimų metu. Labai greitai išmoksite važiuoti atsipalaidavusiu, plačiu stiliumi, užuot bandę „Jeep“ greitai varyti iš posūkio į posūkį.

Kur šis automobilis spindi (ir kur ne)

„Jeep Wrangler Rubicon“ neturi lygių, kai kalbama apie ypatingą progą. Važiavimas su nuimtomis stogo plokštėmis saulėtą dieną prie pakrantės yra absoliutus malonumas. Aukšta vairavimo padėtis leidžia jaustis nenugalimu, ir jums niekada nereikia jaudintis dėl priekinio buferio įbrėžimo stačiuose viešbučių įvažiavimuose. Jis patraukia žvilgsnius ir suteikia nuotykių net paprastai kelionei į prekybos centrą.

Tačiau turime būti sąžiningi dėl jo trūkumų. Tai sunki, aerodinaminė plyta. Vairavimas greitkelyje yra neaiškus, reikalaujantis nuolatinių smulkių korekcijų, kad išlaikytumėte tiesią liniją. Jei ieškote aštraus, sportiško važiavimo kalnuose, tai tikrai ne jums skirtas automobilis. Be to, važiavimo kokybė ant pažeistos dangos gali būti šokinėjanti, nes standieji tiltai perduoda smūgius per visą saloną taip, kaip to nedaro modernios nepriklausomos pakabos.

Praktiniai patarimai

Važiavimas kurortų gatvėmis Los Cristianos, Costa Adeje ir Playa de las Americas reikalauja kantrybės. „Wrangler“ yra didelis, todėl ankštos parkavimo vietos tampa tikru iššūkiu. Reikės ieškoti didesnių vietų, o manevravimas į mėlynos linijos stovėjimo vietas reikalauja praktikos dėl didelio apsisukimo spindulio. Labai rekomenduojame naudoti pagalbininką arba stipriai pasikliauti atbulinės eigos kamera, nes atsarginė padanga gale užstoja galinį vaizdą.

Degalų ekonomija yra dar vienas svarbus aspektas. Variklis yra „ištroškęs“, ypač tempiant tokį svorį kalnų keliais. Tikėkitės lankytis degalinėje daug dažniau nei su standartiniu krosoveriu. Jei keliaujate su didesne grupe ir jums reikia šiek tiek kitokios konfigūracijos, yra prieinamas alternatyvus Jeep Wrangler Rubicon, tačiau visi modeliai pasižymi dideliu degalų apetitu.

Bagažo skyrius yra erdvus, lengvai talpinantis du didelius lagaminus ir kelis dienos krepšius 4-5 keleiviams. Padalintas bagažinės dangtis reikalauja šiek tiek laiko priprasti, tačiau jis siūlo platų atidarymą. Ši transporto priemonė tinka šeimai ar draugų grupei, kurie pirmenybę teikia nuotykiams ir pramogoms po atviru dangumi, o ne nepriekaištingam važiavimo komfortui ir degalų efektyvumui.

Verdiktas

„Jeep Wrangler Rubicon“ yra nepaprasto charakterio transporto priemonė. Ji reikalauja kompromisų valdymo, efektyvumo ir parkavimo patogumo atžvilgiu. Tačiau, nepaisant visų trūkumų ant siauro asfalto, ji suteikia nepamirštamą patirtį. Jei jūsų atostogos Tenerifėje yra skirtos prisiminimams kurti, mėgautis kraštovaizdžiu iš aukšto taško ir jausti tvirtos laisvės pojūtį, „Rubicon“ yra fantastiškas kompanionas. Tiesiog būkite pasiruošę sunkiai sukti vairą tuose Masca serpantinuose.

Kur užsisakyti „Jeep Wrangler Rubicon“ Tenerifėje

Jei tai skamba kaip jūsų svajonių kelionė, galite tiesiogiai patikrinti „Jeep Wrangler Rubicon“ nuomos Tenerifėje datas ir kainas. Norite pirmiausia palyginti? Peržiūrėkite visus „Jeep“ nuomos pasiūlymus Tenerifėje, SUV nuomą Tenerifėje, automobilių nuomą Tenerifėje.