Vairuojant Porsche Macan T Tenerifėje: Apžvalga iš pirmų rankų

Tenerifė siūlo vienas reikliausių ir įvairiausių vairavimo sąlygų Europoje. Per vieną valandą galite pereiti nuo šiltų pakrantės magistralių prie stingdančių vulkaninių plokščiakalnių. Norėjome tiksliai sužinoti, kaip aukščiausios klasės kompaktiškas visureigis susidoroja su šiuo besikeičiančiu kraštovaizdžiu. „Porsche Macan T“ užima įdomią vietą modelių gamoje, žadėdamas sportinio automobilio vikrumą su paaukštinta sėdėjimo padėtimi ir šeimos automobilio praktiškumu. Atvežėme jį į salą, kad išsiaiškintume, ar jis išpildo šį pažadą realiame, kasdieniame kelyje.

Mūsų bandymų maršrutas buvo sukurtas taip, kad vienodai išbandytų ir įvertintų automobilį. Praleidome standartinius turistinius maršrutus ir nuvežėme „Macan T“ per sudėtingiausias salos asfalto dangas. Nuo plačių pietinės pakrantės posūkių iki garsiai siaurų vakarų pakrantės skardžių, tris dienas praleidome aiškindamiesi, koks iš tikrųjų yra šis automobilis vairuojant Tenerifėje.

Kaip jis važiuoja Tenerifės keliais

Pradedant nuo TF-1 magistralės palei pietinę pakrantę, „Macan T“ iš karto jaučiasi kaip namie. Šiame kelyje yra ilgi, greiti posūkiai, kur stabilumas yra svarbiausia. Vairas yra puikiai subalansuotas, suteikiantis mums visišką pasitikėjimą, kai išlaikėme tempą su greitai judančiu vietiniu eismu. Vėjo triukšmas minimalus, o pakaba be vargo sugeria plėtimosi siūles. Salonas išlieka tyli, rafinuota vieta sėdėti, leidžianti įvertinti interjero medžiagų kokybę, važiuojant pro pakrantės miestelius.

Pasukę į salos gilumą, nukreipėme nosį į TF-21, kildami link Teidės kalno. Šis kelias veda iki 2 100 metrų virš jūros lygio. Oras retėja, o temperatūros kritimas yra dramatiškas, dažnai nukrenta penkiolika laipsnių nuo pakrantės iki kalderos. Nustatėme, kad automatinis 2.0 L, 5 vietų variantas įspūdingai ramiai susidorojo su aukščio pokyčiais. Turbininis variklis beveik nepastebėjo deguonies trūkumo, stipriai traukdamas iš stačių įkalnės posūkių. Visų varančiųjų ratų sistema sklandžiai perdavė galią galiniams ratams, kai greitėjome iš posūkių, dėl to sunkus kilimas atrodė stebėtinai lengvas. Klimato kontrolės sistema taip pat dirbo viršvalandžius, greitai prisitaikydama prie šalto lauko oro, kad salone būtų patogiai šilta.

Tikrasis vikrumo išbandymas atėjo TF-436 kelyje, leidžiantis į Mascą. Šis kelias garsėja itin siaurais skardžių posūkiais. Paprastai maži automobiliai čia turi pranašumą. „Macan T“ yra platus automobilis, ir mes tikrai jautėme jo dydį, prasilenkdami su atvažiuojančiais autobusais. Tačiau tikslus vairavimas leido mums padėti išorinius ratus tiksliai ten, kur reikėjo, vos kelis centimetrus nuo akmeninių užtvarų. Plieninė spyruoklinė pakaba su „Porsche Active Suspension Management“ išlaikė kėbulą idealiai lygų, užkertant kelią stipriam šoniniam siūbavimui, kuris paprastai vargina visureigius šiame konkrečiame nusileidime.

Šiaurėje aplinka visiškai pasikeičia. Anagos miško keliai dažnai būna drėgni, vingiuoti ir apgaubti tiršto rūko. Asfaltas čia slidus, padengtas nukritusiais lapais ir drėgme nuo žemų debesų. „Macan“ suteikė mums milžinišką sukibimą. Galėjome pasitikėti priekine dalimi, kad ji įsikibtų į drėgnus posūkius, nenukrypstant į atitvarus. Jei pasirinksite galingesnį automatinį 3.0 L, 4 vietų modelį, papildomas sukimo momentas reikalauja subtilaus dešinės kojos valdymo šiuose šlapiuose keliuose, bet traukos kontrolė įsijungia sklandžiai ir saugiai, kad išlaikytų jus teisinga kryptimi.

Kur šis automobilis spindi (ir kur ne)

„Macan T“ spindi savo dvilypumu. Tai tikras malonumas greitai važiuoti atviru keliu, tačiau jis išlieka nepaprastai patogus, kai tiesiog važiuojate. Vairavimo padėtis yra nepriekaištinga. Sėdite pakankamai žemai, kad jaustumėtės susiję su važiuokle, bet pakankamai aukštai, kad matytumėte kelią priekyje. Sėdynės tvirtai laiko jus agresyvių posūkių metu kalnų perėjose, bet nesukelia nuovargio per trijų valandų važiavimą. Stabdžiai yra dar vienas stiprus punktas, siūlantys puikią stabdymo galią ir atsparūs blukimui net po ilgo, agresyvaus nusileidimo nuo ugnikalnio.

Tačiau turime būti sąžiningi dėl jo trūkumų. „Macan T“ plotis yra trūkumas seniausiuose salos kaimo keliuose. Mascos nusileidimo metu daug laiko sulaikėme kvėpavimą ir įtraukėme šoninius veidrodėlius, kad praleistume vietinį eismą. Be to, kieta pakabos reguliavimas, kuris taip džiugina lygiame TF-1, gali atrodyti šiek tiek šiurkštus ant duobėtų, negrįstų takų, vedančių į atokius juodo smėlio paplūdimius. Visų pirma, tai kelio automobilis, o ne tvirtas visureigis. Jei jūsų maršrutas apima daug žvyrkelių, jausite nelygumus.

Praktiniai patarimai

Kai paliekate kalnus ir įvažiuojate į Los Cristianos, Costa Adeje ir Playa de las Americas kurortų gatves, praktinis patogumas tampa pagrindiniu rūpesčiu. Stovėjimas ankštose vietose čia yra realybė. Daug laiko praleisite ieškodami vietų, pažymėtų mėlynos linijos matuokliais, kurie nurodo mokamą gatvės stovėjimą. „Macan T“ yra įrengtas su puikiomis parkavimo kameromis ir jutikliais, kurie yra absoliučiai būtini, važiuojant atbuline eiga į mažas lygiagrečias vietas stačiose kalvose. Apsisukimo spindulys yra pagrįstas tokio dydžio automobiliui, bet vis tiek teks daryti trijų taškų apsisukimus ankštesnėse viešbučių automobilių stovėjimo aikštelėse.

Degalų sąnaudos yra kažkas, ką reikia turėti omenyje. Nuolatinis kilimas ir leidimasis Tenerifėje sunaudoja benziną daug greičiau nei važiavimas lygia magistrale. Degalų bakas suteikia padorų nuvažiuojamą atstumą, bet dažnai lankysitės degalinėje, jei dienas leisite tyrinėdami aukštumų maršrutus. Rekomenduojame prisipildyti degalų pakrantėje prieš važiuojant TF-21, nes degalinių trūksta, kai įvažiuojate į nacionalinį parką.

Bagažo erdvė puikiai tinka standartinėms atostogoms. Bagažinė lengvai talpina du didelius lagaminus ir kelis minkštus krepšius. Tai tinka poroms, norinčioms prabangių vairavimo atostogų, arba mažoms šeimoms, kurioms reikia galinių durų, bet nenori aukoti vairavimo dinamikos. Galinės sėdynės siūlo priimtiną kojų erdvę suaugusiems trumpesnėms kelionėms, nors aukštesni keleiviai gali jausti šiek tiek apribotą galvos erdvę ilgesnėse kelionėse po salą.

Verdiktas

Vairuoti „Porsche Macan T“ Tenerifėje yra itin maloni patirtis. Jis ryja plačias pakrantės magistrales ir šoka vulkaniniais pakilimais su tokiu dinaminiu kompetencijos lygiu, kuriam prilygti gali nedaugelis visureigių. Nors jo plotis gali kelti stresą siauriausiuose skardžių keliuose, tokiuose kaip TF-436, bendras paketas yra puikus. Jis jungia sportinio automobilio tikslumą su pakankamu kasdieniu praktiškumu, todėl tai yra fantastiškas palydovas tyrinėjant kiekvieną šios gražios salos kampelį. Jei norite transporto priemonės, kuri kelionę daro tokią pat įsimintiną kaip ir kelionės tikslą, „Macan T“ yra labai geras pasirinkimas.

Kur užsisakyti Porsche Macan T Tenerifėje

Jei tai skamba kaip jūsų mėgstamas vairavimas, galite tiesiogiai patikrinti Porsche Macan T nuomos Tenerifėje datas ir kainas. Norite pirmiausia palyginti? Naršykite visus Porsche nuomos variantus Tenerifėje, visureigių nuoma Tenerifėje, automobilių nuoma Tenerifėje.