Renault Trafic Tenerifėje: Mūsų nuoširdi vairavimo apžvalga

Atvykus į Tenerifę su daug įrangos, standartinis hečbekas tiesiog netiks. Nesvarbu, ar vežate banglentes, fotografijos įrangą, ar stovyklavimo reikmenis, jums reikia erdvės. Neseniai atsidūrėme būtent tokioje situacijoje ir nusprendėme išbandyti, kaip komercinis automobilis susidoroja su unikaliu šios vulkaninės salos reljefu. Vairuoti furgoną čia yra visiškai kitokia patirtis nei nuomotis mažą miesto automobilį, reikalaujanti pakeisti vairavimo stilių ir maršruto planavimą.

„Renault Trafic“ yra įprastas vaizdas Europos keliuose, dažniausiai matomas pristatant siuntas ar vežant darbininkus. Tačiau vairuoti jį per tokią įvairią salą kaip Tenerifė yra visiškai kitokia patirtis. Kelias dienas jį išbandėme, kad sužinotume, koks jausmas vairuoti šį didelį automobilį nuo saulėtų pakrančių iki aukštikalnių viršūnių, testuodami jį kasdieniuose atostogų scenarijuose, kad pamatytume, ar jis tinka kelionėms su daug įrangos.

Kaip jis važiuoja Tenerifės keliais

Išvažiavimas su „Trafic“ į TF-1 greitkelį palei pietinę pakrantę yra lengva pradžia. Ilgi, greiti greitkelio posūkiai leidžia furgonui patogiai važiuoti. Aukšta vairavimo padėtis suteikia fantastišką matomumą per betonines užtvaras, leidžiant mėgautis vandenyno vaizdais ir stebėti eismą priekyje. Jis jaučiasi stabilus ir stebėtinai rafinuotas greitkelio greičiu. Vėjo triukšmas pastebimas dėl didelių veidrodėlių ir kampuotos formos, tačiau jis niekada netampa toks įkyrus, kad sugadintų pokalbį. Furgonas gerai laikosi savo juostoje, o vairas jaučiasi saugus, važiuojant švelniais posūkiais tarp pietinio oro uosto ir pagrindinių kurortų.

Pasukę į salos gilumą ir aukštyn, nukreipėme furgoną link TF-21 kelio, kylančio į Teidės kalną. Šis kelias veda iki 2 100 metrų virš jūros lygio. Kylant per pušynus, temperatūra gerokai nukrenta, o oras pastebimai retėja. Vairavome mechaninę 2,0 litrų dvivietę versiją, o dyzelinis variklis suteikė daug sukimo momento žemais sūkiais, kad galėtume judėti stačiais šlaitais. Norint išlaikyti pagreitį, reikia dirbti pavarų dėže, ypač didėjant aukščiui, kai variklio galia šiek tiek sumažėja. Tačiau pavarų perjungimas yra aiškus, o sankaba pakankamai lengva, kad tai netaptų varginančiu darbu. Leidžiantis žemyn, variklio stabdymas yra labai efektyvus, o tai apsaugo nuo stabdžių perkaitimo ilgame nusileidime.

Tikrasis nervų išbandymas prasideda, kai artėjate prie TF-436 kelio į Maską. Šis kelias garsėja itin siaurais, stačiais posūkiais ant uolų ir dideliais nuolydžiais. Maži automobiliai čia tikrai turi pranašumą. Vairuojant „Trafic“, turite būti ypač atidūs savo matmenims. Norint įveikti stačiausius posūkius, reikia plačiai įvažiuoti ir kartais greitai atbuline eiga pasukti saugiai. Vairas yra gana lengvas, o tai padeda, kai sukate jį nuo vieno krašto iki kito, tačiau pravažiuodami priešpriešinius autobusus turėsite sulaikyti kvėpavimą. Tai įmanoma, tačiau reikalauja kantrybės, ramios galvos ir noro važiuoti atbuline eiga iki artimiausios prasilenkimo vietos, kai susiduriate su eismu aklame posūkyje.

Šiaurėje, Anagos miško keliai kelia kitokį iššūkį. Šie maršrutai dažnai būna drėgni, vingiuoti ir dažnai migloti. Dėl didelio furgono dydžio užimate didžiąją dalį savo juostos, palikdami mažai vietos klaidoms. Kelio danga gali būti slidi po tankiu medžių vainiku, tačiau „Trafic“ išlaiko gerą sukibimą net ir tuščias. Dideli šoniniai veidrodėliai čia yra absoliučiai būtini, norint stebėti kelio kraštus, o galingas variklis sklandžiai ištraukia jus iš lėtų, šlapių posūkių. Matomumas pro didelį priekinį stiklą yra puikus, leidžiantis kuo anksčiau pastebėti priešpriešinį eismą per medžius.

Kur šis automobilis spindi (ir kur ne)

Šis furgonas puikiai tinka, kai reikia efektyviai pervežti didelius daiktus po salą. Krovinių skyrius yra didžiulis, todėl tai puikus kompanionas aktyviems keliautojams, kurie atsisako palikti savo didelę įrangą namuose. Atviruose keliuose ir plačiuose pakrantės maršrutuose tai yra nepaprastai patogi vieta sėdėti. Salonas sukurtas vairuotojams, kurie visą dieną praleidžia prie vairo, todėl sėdynės yra patogios, vairavimo padėtis yra labai reguliuojama, o ergonomika apskritai yra labai gera. Jame yra daug daiktadėžių vandens buteliams, saulės akiniams ir užkandžiams.

Tačiau turime būti sąžiningi dėl jo trūkumų. Dėl didelio transporto priemonės ploto ji tampa problema senuose, siauruose kaimų centruose. Jei jūsų maršrutas susideda tik iš atokių kalnų kaimelių, tokių kaip Masca, lankymo ar seniausių La Orotavos dalių tyrinėjimo, plotis ir ilgis jums atrodys varginantys. Pakaba taip pat sureguliuota dideliam kroviniui vežti. Kai krovinių skyrius yra visiškai tuščias, važiavimas gali būti šiek tiek šokinėjantis per nelygią dangą ir greičio kalnelius. Jausite, kaip galinė dalis šiek tiek perskrenda per aštrias duobes, tai yra įprastas komercinių transporto priemonių bruožas, kuris stabilizuojasi, kai į galą įdedate kelis šimtus kilogramų svorio.

Praktiniai patarimai

Parkavimas judriose Los Cristianos, Costa Adeje ir Playa de las Americas kurortų gatvėse yra vieta, kur labiausiai pajusite „Trafic“ dydį. Rasti pakankamai didelę lygiagretaus parkavimo vietą komerciniam furgonui yra tikras iššūkis. Daug laiko praleisite ieškodami mėlynos linijos parkomatų su pakankamai vietos abiejuose galuose, dažnai turėdami statyti automobilį kelios gatvės nuo paplūdimio. Požeminėse automobilių stovėjimo aikštelėse šiose vietovėse dažnai taikomi aukščio apribojimai, 1,9 arba 2,0 metro, todėl prieš įvažiuodami į rampą turite atidžiai stebėti aukščio ženklus, kitaip rizikuojate subraižyti stogą.

Kuro ekonomija yra stebėtinai protinga tokio dydžio transporto priemonei, su sąlyga, kad nuolat nespausite akceleratoriaus važiuodami kalnų perėjomis. 2,0 litrų variklis yra efektyvus TF-1 kelyje, rodantis pagarbą keliančius skaičius dideliam, sunkiam furgonui. Degalų sąnaudos natūraliai padidėja ilgai, 40-60 minučių trunkančiame kilime TF-21 keliu, tačiau gražiai išsilygina, kai vėl leidžiatės žemyn. Kalbant apie bagažą, dvivietė konfigūracija reiškia, kad visa galinė transporto priemonės dalis yra tuščia erdvė. Galėtumėte sutalpinti kelis dviračius, banglentes, parasparnių įrangą ir savaitės vertės bagažą, nieko nekraunant virš langų linijos. Tai yra labai specifinė transporto priemonė tam tikro tipo kelionėms, siūlanti neprilygstamą praktiškumą.

Verdiktas

Vairuoti „Renault Trafic“ Tenerifėje, tai planavimo į priekį pratybos. Tai labai pajėgus, patogus darbinis arklys, kuris lengvai įveikia greitkelių kilometrus ir stačius nuolydžius. Jei lankotės saloje specializuotoje kelionėje, kuriai reikia gabenti didelius kiekius įrangos, tai puikus pasirinkimas, kuris pašalina visą stresą, bandant sutalpinti įrangą į standartinį lengvąjį automobilį.

Tiesiog turite priimti kompromisus. Jums reikės statyti automobilį toliau nuo judrių paplūdimių, turėsite dar kartą patikrinti požeminių garažų aukštį ir turėsite itin atsargiai įveikti siauriausius kalnų posūkius. Tačiau jei labiausiai vertinate erdvę ir praktiškumą, „Trafic“ suteiks jums būtent tai, ko reikia, kad galėtumėte tyrinėti salą savo sąlygomis, pasiimdami visas savo aistras ir įrangą į kelionę.

Kur užsisakyti „Renault Trafic“ Tenerifėje

Jei šis automobilis atrodo tinkamas jums, galite tiesiogiai patikrinti „Renault Trafic“ nuomos Tenerifėje datas ir kainas. Norite pirmiausia palyginti? Peržiūrėkite visus „Renault“ nuomos pasiūlymus Tenerifėje, furgonų ir mikroautobusų nuomą Tenerifėje, automobilių nuomą Tenerifėje.